厦深铁路潮阳段全长20.5公里,涉及西胪、关埠、谷饶、贵屿4个镇22个村(居)委会,征地面积1122.96亩,在谷饶镇设置潮阳站(客、货运站),该站为中间站,共占地560亩,设计到发线7条(含正线),预留2条;基本站台和中间站台各一座,近期旅客发送量130万人,最高集聚人数600人,货物到发量2020年65万吨,2030年87万吨。市、区有关部门十分重视厦深铁路潮阳站的规划建设,经过多轮的修改和完善,基本完成规划方案并已通过评审,规划初步形成以进出站路为主体的“三纵、三横”的主干骨架,并强化进站路与省道S237线,谷光路、谷金路的交通联接。

目前，项目的用地预审工作已完成，项目环评报告的编制工作也基本完成，但因潮州市对涉及该项工程建设的梅溪河水资源保护区调整方案存在异议，因此项目环评报告未能上报省环保厅审查批准，导致铁道部无法批复项目可行性研究报告，项目的前期工作无法完成，开工日期一延再延。

厦深铁路的开建，无疑是汕头火车站重获生机的重大利好。 站前广场一片荒寂，商场生意惨淡，广告牌也显陈旧；偌大的售票大厅里，稀少的旅客在咨询购票，候车厅里也是空无一人；走到站台，只看见几条锈色的铁轨笔直地伸向远方，两旁大片的狗尾草在秋风中时起时伏。很难想像，这就是中国五大经济特区之一的汕头的火车站情景。